資訊推薦:蘇州終于有機場了？網傳蘇南碩放機場更名為“無錫蘇州機場”

3月15日晚間，有網友發布消息稱，在航旅縱橫APP里看到“蘇南碩放機場”突然改名為“無錫蘇州機場”。界面新聞記者查詢航旅縱橫發現，該APP內機場名字確實已經改變。

(資料圖)

界面新聞記者撥打蘇南碩放機場客服熱線進行求證，工作人員稱：“目前機場方面沒有收到明確的更名通知，如果后續確定更名，會在微博、微信等官方平臺發布公告”。

不過，航旅縱橫相關負責人告訴界面新聞，平臺確實是接到機場官方的通知，才在APP里進行了更名，更名的具體細節需要咨詢機場。

航旅縱橫APP頁面截圖

與此同時，有網友在社交媒體發布了一張機場登機口顯示屏的照片，一趟飛往無錫的航班，目的地機場顯示為“無錫蘇州機場”。另外，社交媒體上已經有乘客曬出印有“無錫蘇州”字樣的機票，該趟航班3月16日從太原飛往無錫。

來自社交媒體

界面新聞通過知情人士了解到，無錫機場相關負責人稱：“目前機場沒有更名，只是注入蘇州元素，具體要等官宣”。

公開資料顯示，江蘇省約10萬平方公里面積內分布著9個民航機場，分別為南京祿口國際機場、蘇南碩放國際機場、 常州奔牛國際機場、徐州觀音國際機場、南通興東國際機場、揚州泰州國際機場、連云港花果山國際機場、鹽城南洋國際機場、淮安漣水國際機場等。江蘇平均1萬平方公里一個機場，機場密度在國內乃至世界都屬前列水平。

從機場位置分布來看，緊鄰蘇州的無錫、常州、南通均有機場，但是常住人口破千萬、GDP超2萬億元的蘇州，卻始終沒能擁有一座屬于自己的機場。這成為蘇州當地人的“心頭之痛”，每每談及蘇州機場，總是被調侃為“蘇州梅友機場”（“梅友”為“沒有”的諧音）。

對于蘇州本土機場的規劃建設，蘇州官方層面也曾給出過說法。2020年有網友通過蘇州市12345陽光便民網站詢問蘇州機場規劃情況。蘇州市交通運輸局回復稱，目前蘇州市正加快推進規劃建設蘇州機場的前期研究工作，并爭取盡早納入國家層面相關規劃。

蘇州市交通運輸局還表示，根據國家對新建民用運輸機場項目明確的基本建設程序要求，須在列入《全國民用運輸機場布局規劃》的前提下，開展新建機場的前期工作，這將經歷一個較長的時間過程。在民航局發布的《“ 十四五” 民用航空發展規劃》中，也沒有蘇州機場的任何身影。

2019年全國兩會期間，時任蘇州市委副書記、市長李亞平在江蘇代表團審議政府工作報告時，也提出了兩條蘇州主動參與長三角一體化發展的建議，其中一條便是“考慮到上海兩大機場趨于飽和，懇請支持規劃建設蘇州機場，并盡早將其列入國家相關規劃之中”。

只是這么多年過去，蘇州機場的規劃建設并無任何實質性進展。曾有聲音建議“上海第三機場”落地蘇州，但最終其選址于南通。而在江蘇省眾多民航機場中，和蘇州關系最緊密的要屬無錫市蘇南碩放機場。

地理位置上，蘇南碩放國際機場位于無錫市新吳區，距離無錫市中心直線距離10.8千米，距離蘇州市中心直線距離也只有28.7千米。股權結構上，天眼查APP顯示，蘇南碩放機場大股東為無錫蘇南國際機場集團，持股比例58.4%；蘇州城市建設投資發展（集團）有限公司為第二大股東，持股比例達到29.22%。

除了地理位置和股權結構等方面的緊密關聯，此次蘇南碩放機場或更名無錫蘇州機場，在兩市官方層面也有一定的預兆。

江蘇省人民政府官網顯示，2022年11月23日，蘇州無錫協同發展簽約儀式在蘇州舉行。儀式上，蘇州、無錫簽署協同發展戰略合作協議和共同推進交通基礎設施互聯互通戰略合作協議。

該簽約儀式提到，兩市將構建多層次、常態化協同工作機制，合作實施蘇州無錫太湖隧道建設、蘇南國際機場樞紐能力提升、“軌道上的蘇錫”建設等一系列重大工程。