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              環球今亮點！民航市場復蘇，春秋航空率先啟動大規模線下招聘
              
      
               來源：界面新聞   時間：2023-02-09 09:16:32 
        
      
              
	  
      
	  
              
        
              “乘務員招聘是航司的一個晴雨表，目前很多航司都在招人。我們和友航其實是在爭奪這個時間段，希望盡早鎖定人才、搶占先機?！?月8日，春秋航空舉辦新冠疫情爆發以來國內首次大規模的線下招聘活動，春秋航空人力資源部總經理助理肖飛向界面新聞透露，目前公司收到的簡歷投遞量基本回到2019年同期水平。
              肖飛向界面新聞介紹，圍繞飛機運行安全有四大核心人才，分別為飛行員、維修工程師、簽派和客艙乘務員（包括航空安全員）。而這些核心人才的培養周期較長，因此要提前進行儲備。

              (資料圖)
              例如，飛行員從航校招錄到入職，需提前四年時間進行儲備；維修工程師從畢業到上崗，中間要經過10個月的培訓；客艙乘務員從面試到上崗，也需要約6個月培訓，并經過3-4個月的帶飛。
              “所以在飛行員、乘務員、維修工程師等關鍵核心崗位上的招聘活動，我們一直都在有條不紊的進行?！贝呵锖娇杖肆Y源部總經理助理肖飛稱，疫情三年中，公司的運力規模仍在穩步增長，因此招聘活動大多以“小步快跑”形式，分線上和線下方式，線下以校園校招為主，但受疫情管控影響，無法大規模開展。
              此次春季大型招聘會，是春秋航空今年系列招聘會的首場，也是時隔三年后，國內航空公司首次舉辦大規模線下招聘活動。在招聘會上，春秋航空發布了客艙乘務員、安全員、見習維修工程師、地勤商務、算法工程師、軟件開發工程師等六大崗位，吸引了超過近千人參加。
              從去年12月底國內疫情防控進入新階段以來，民航市場逐漸重回往日繁忙景象，不少航司已密集啟動人員招聘。其中，海南航空、廈門航空、春秋航空、吉祥航空、首都航空、福州航空等多家航司都宣布“招兵買馬”。 從各航司開放招聘的崗位來看，主要集中在乘務員、安全員、地面保障人員等一線崗位。
              界面新聞此前曾報道，航空公司對乘務員的需求量一向較高，在航空公司各類工種里，空乘人員隊伍最為龐大，地服人員、機務人員等位居其后。國有三大航財報顯示，截至2021年末，三大航客艙服務人員數量都在20000名以上，在員工總數中占比達到22%至27%。
              而疫情期間，由于航班量銳減、飛行小時數不足，乘務員有時只能靠每月3000元左右的底薪維持生計，部分乘務員被迫離職、另尋他路。
              受此影響，過去幾年間乘務員群體規模收縮明顯。民航局信息中心數據披露，截至2019年末，我國運輸航空公司的乘務員總數為108683人。而到2021年末，我國運輸航空公司乘務員數量不僅沒有增加，反而縮減至97197名，平均每年流失近5800人。
              隨著民航市場加速回暖，航司招聘工作率先啟動的就是乘務員招聘，以彌補空中乘務員的人力缺口，并為未來發展提前做人力儲備。
              春秋航空方面表示，整個春運期間，春秋航空承運了約270萬旅客，航班量恢復到了2019年的約88%，國際地區的航線已經恢復到24條。
              “今年，我們計劃還將持續引進新飛機。我們希望能吸引到具有良好外語能力的大學生，為國際地區航班的恢復儲備人才?！贝呵锖娇杖肆Y源部總經理助理肖飛稱。
                    
              
      
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				春秋航空
							
				航空公司
							
				人力資源部
				 
		
              
		
		
	  
              
    
      
      
      
              
        
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