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              波音斬獲史上最大787飛機訂單,買家為美聯航

              來源:界面新聞 時間:2022-12-15 15:52:20

              12月13日,美聯航宣布向波音公司訂購100架787夢想客機,另外還有100架787飛機的購買意向。這是波音歷史上最大的787訂單,也創造了美國航空公司商業航空史上最大的寬體機訂單記錄。

              圖片來源:波音官方微博

              美聯航方面稱,公司預計在2024年至2032年之間接收新的787寬體機。為保證靈活性、支持廣泛的航線運營,具體機型會在787-8、787-9或787-10當中進行選擇。


              (相關資料圖)

              與此同時,美聯航還購買了100架737MAX窄體機,包括44架落實的購買意向和56架新訂單。其中,前44架737MAX將于2024至2026年之間交付,其余的56架737MAX到2027年至2028年間交付。

              從公司整體接收計劃來看,美聯航預計,到2032年底接收約700架新的寬體機和窄體機,2023年平均每周接收2架以上、2024年平均每周接收3架以上。

              這些新寬體機中,大約有100架用于取代舊的波音767和波音777寬體機。到2030年,所有波音767飛機將從美聯航機隊中退出。與計劃替換的舊飛機相比,新飛機每座的碳排放量預計將減少25%。

              “787飛機訂單可以滿足美聯航寬體客機在未來十年的更換需求,由此帶來的維護成本降低、燃油經濟性提升,也將進一步推動美聯航改善整體成本狀況,”美聯航在一份新聞聲明中表示。

              據彭博社報道,美聯航運營著一支全波音寬體機隊,因為擔心增加維護成本和飛行員培訓成本,一直未引進其他制造商的寬體機型。而最新的這筆訂單將使787客機成為美聯航寬體機機隊的中流砥柱。Cirium數據顯示,目前美聯航擁有128架波音寬體機,飛行年限至少達到20年。

              對于波音而言,美聯航200架787夢想客機的訂單也起到了“強心針”作用。此前因檢查發現制造缺陷,波音787夢想客機被迫停止交付并放慢生產速度。直到今年8月下旬,波音才重新開始向客戶交付787夢想客機。

              波音方面稱,公司經過全面審查,以確保每架飛機符合公司最高安全標準。不過,目前該機型的計劃生產率還很低,預計隨著時間推移,將逐步恢復到每月生產5架。

              得益于787客機恢復交付以及737飛機交付數量的增加,2022年第三季度波音商用飛機板塊取得一定進展。第三季度商用飛機營收增長至63億美元,營業利潤率為10.3%。

              從總體財務數據看,波音公司第三季度營收同比增長4%,為160億美元,但凈虧損比去年同期擴大了25倍以上,錄得虧損33億美元,2021年同期虧損額為1.32億美元。

              對于業績的滑坡,波音在財報中解釋,主要是國防開發項目損失嚴重,影響了營收和利潤。第三季度,波音在部分固定價格的國防開發項目上損失了28億美元,這些項目生產制造成本及供應鏈成本高昂,而且技術方面有困難。

              責任編輯:

              標簽: 波音公司 開發項目

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