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              【獨家焦點】折磨:民航悲喜交加

              來源:民航之翼 時間:2022-11-28 15:50:25

              一直以來,民航這個行業是三分靠努力,七分天注定。


              (相關資料圖)

              所以,民航持續黃金十年,不要以為是你個人多厲害,而是風調雨順國泰民安所致。

              同樣,民航持續三年巨虧,也不要妄自菲薄,是疫情油價疊加匯率所造成。

              今年以來,尤為突出。

              因為一般來說,美元指數可以發揮蹺蹺板作用,即美元升值下,人民幣貶值,油價往往下跌。

              但今年情況有所不同,由于俄烏沖突引發能源危機,美元升值的大背景下,油價不降反升。

              這也是引發全球尤其歐美通貨膨脹的關鍵因素。

              不過,隨著美聯儲連續大幅加息,3月以來,美聯儲已連續進行5次加息,累計加息300個基點,最近連續三次加息75個基點。

              加上俄烏沖突已成膠著狀態,市場已經充分給予了反應。

              市場對美元升值的反應已趨于正常。

              悲:匯兌損失超過260億元!

              一方面各國貨幣紛紛貶值。

              歐元已經便宜于美元,英鎊也已岌岌可危。

              日元連續貶值下,以美元計價的GDP已低于30年前。

              這種情況下,人民幣兌美元也出現了大幅貶值。

              從2021年12月底6.3757到目前的7.1339,人民幣已經貶值了7582個基點。

              人民幣匯率貶值又創下了歷史最大幅度,達11.89%。

              翼哥估計:全民航所有航空公司的今年的匯兌損失已經達300億元左右。

              當然,最近人民幣貶值趨勢已大為放緩,已有回調跡象。

              喜:油價跌幅超過30%

              與此同時,美元升值也帶來了原油期貨價格的下跌。

              美國原油期貨價格在5月份見頂后,連續下跌。

              已從120美元/桶的高位跌至目前不到80美元/桶,跌去了3成,跌幅也高達33.3%。

              石油期貨價格已創下了11個月以來的新低。

              國內航油價格也從接近10000元/噸下調至目前的不到8000元/噸,最大降幅20%。

              當然航油價格仍處于高位,未來有望進一步下調。

              說實話,總體來看,油價對航空公司利潤影響要大于匯兌,只不過目前市場還未恢復到較為正常的狀態,所以油價下調對航空公司影響顯得不那么大。

              加上油價仍處高位,航空公司成本持續高企。

              不過只要油價持續下調,對于航空公司仍是利好。

              當前全民航每月耗油大約200萬噸左右,油價每降1000元,就會減少航油成本20億元。

              作為民航人,我們都希望:

              疫情對民航的影響趕快消退

              油價大幅下降

              人民幣連續升值

              恐怕民航的日子才好過一些。

              責任編輯:

              標簽: 航空公司 人民幣貶值 期貨價格

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