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              Tellus充電站逆勢降價,技術創新降本增效積極應對峰谷差

              來源:中國儲能網新聞中心 時間:2023-08-15 12:16:46

              近日,有網友稱,其所在地區充電樁充電費用出現較大幅度上漲——同一地點、同一時間段,過去充電樁充電的價格為每度1.15元,而現在卻漲到了每度2.15元,漲幅高達87%。

              消息一經曝出,有不少網友紛紛跟帖表示,自己所在的區域也存在漲價現象。甚至還有網友預言“2元錢只是過渡,6元錢才是歸宿”。

              就在各大充電樁紛紛漲價時,上海圖率科技旗下的站點卻“反向操作”,將價格下調至1.6元/度,首個降價點為“公共換乘P+R松江大學城站停車場電動汽車充電站”。而且,據站點運營負責人介紹,伴隨首批價格下調場站的運營測試,后續還將繼續開放更多場站。


              (資料圖)

              電動車主不是“韭菜” 漲價等“殺雞取卵”做法不可取

              充電樁為何齊漲價?要弄清漲價背后的真相,首先要厘清充電樁計費規則。

              充電費用分為兩類:充電服務費和電費。其中,電費是指運營商從電網采購電力的成本,峰谷不同時段價格也有所不同。至于充電服務費,則是充電樁運營企業營收的一大來源,由于白天晚上充電繁忙程度不同,每度電服務費也有一定的波動。一般而言,中午時間段以及下班后到深夜前的時間段,充電費用最高。

              針對近期充電樁漲價的原因,一位充電樁行業觀察人士分析稱,首先,充電樁市場需求增加,導致供應不足,從而推高了價格;其次,充電樁企業可能面臨成本上漲的壓力,例如原材料價格上漲或者人工成本上漲等,這也是漲價的原因之一;最后,充電費用漲價可能是企業為了提高利潤而采取的策略。

              一直以來,充電樁行業雖然熱度高、需求大,但盈利難,企業“錢”途未卜已是“公開的秘密”。拿公共充電樁數量以及全年充電量市場占比排名第一的特來電舉例,其2022年營業收入為45.7億元,歸母凈利潤為-0.26億元。雖然虧損不斷收窄,但特來電始終沒有跳出虧損泥潭。

              光大證券曾經分享過一個測算模型,以6萬元的單樁成本計算,根據各地的指導價,充電服務費擬定0.6元/千瓦時,假設單樁利用率為5%,每天使用1.2小時,60千瓦的直流快充樁的投資回收期需要3.8年,要再算上運維、土地、建設等其他成本,這個期限還要被拉得更長。

              由此可見,此番通過適當提高充電費用,來提高盈利水平的操作也在市場經濟規律之中。

              那為何上海圖率科技旗下的站點能“反向降價”?

              “一方面,電動車主、電動汽車市場并不是‘韭菜’,作為產業鏈配套服務企業,如此殺雞取卵做法不可??;應該是充電場站運營行業和電動汽車行業共同發展、共同進步?!眻D率科技相關負責人表示,更為重要的是,圖率科技所使用的Tellus power的充電樁,智能化程度高、充電效率高,包括智能負荷平衡、智能預約、遠程升級、電池健康管理等一系列技術,確保了場站可以低成本運行,從而做到適度下調充電服務費用。

              技術創新降本增效 積極應對峰谷差

              天眼查數據顯示,截至目前,我國充電樁相關企業近34.5萬余家,僅去年就新增注冊企業10萬余家,新增注冊企業同比增長47.2%。從成立時間來看,近46.9%的相關企業成立于1—5年內,成立于1年以內的相關企業占比達到了近30%??梢灶A見的是,隨著行業熱度持續走高,還會有越來越多的玩家涌入這一賽道。

              雖然充分競爭是好事,但行業曾發生的多起惡性競爭事件嚴重擾亂了充電市場秩序,甚至一度出現“劣幣驅逐良幣”的現象。

              充電樁的入行門檻很低嗎?“交流樁功率低,技術簡單,很多中小企業都可以做。但快充樁,以及智能化高質量的樁,比如具備實時信息交互、故障預警、智能調度等功能的則有一定準入門檻?!睂<艺J為,未來對于同一個充電場站或者是家用的諸多電氣設備之間,如何分配能源,而不至于令分布式的能源網絡面臨超負荷乃至崩潰的風險,是充電樁需要具備的強大能力。

              欣慰的是,已有企業先試先行開拓創新,為充電樁降本增效運行作出了有益探索。就比如這次降價的Tellus power的充電樁。

              據“Tellus Power Group”(簡稱Tellus)相關負責人介紹,該企業的充電樁通過與區域能源網之間的信息交互,可以精準預判充電負荷曲線,積極應對峰谷差。并且,依托出行數據平臺,在不侵犯車主個人行程隱私的前提下進行大數據分析,對電動汽車群體的出行特征畫像,精準預測電動汽車充電負荷曲線,研判電力系統靈活調節需求,通過傳統機組主動調節、其他負荷主動響應、電網分區互濟等方式,保障負荷峰谷時段的供需平衡。

              也就是說,相同的能源供應能力下,應用Tellus充電樁,可以使同時運轉的能源設備數量增加一倍。使單位時間內充電場站內可同時充電的汽車數量翻一番。

              “通過手機APP來預約充電樁給電動汽車充電的時間,從根本上來說完全構不成智能,實際上就是人工通過設定定時器,控制電源開關來進行充電操作?!盩ellus相關負責人解釋稱,通過人工設置,勉強應付峰谷電價就已經比較困難了,要想應對分時電價則難上加難,甚至比不預約還要耗時耗力。因此,Tellus充電樁的智能分時充電功能是基于當地的電網、互聯網的實時數據變化,自動調整啟停、功率等參數,以確保用戶可以用最低的電價充滿愛車的電。

              此外,Tellus的充電樁能夠和電池之間可以進行“實時對話”,充電過程中一旦出現異常,設備自身就可自動調節,這樣就可保證電池在安全溫度下、合理曲線內,快速穩定地充電到最佳狀態?!斑@可以使原本的電池壽命延長三分之一,為車主節省大筆維修、更換電池的開銷?!鄙鲜鲐撠熑吮硎?。

              發布人:jiayuting

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              關鍵詞:【充電站】【儲能】
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