訊息：安馳科技目標2025年鋰電池產能百GWh 銷售業績勇攀高峰

2023年4月24日據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，一季度，我國動力電池累計裝車量65.9GWh，累計同比增長28.4%。其中三元電池累計裝車量20.9GWh，占總裝車量31.7%，累計同比下降2.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量44.9GWh，占總裝車量68.2%，累計同比增長50.5%。

(相關資料圖)

由此可見，隨著磷酸鐵鋰體系技術持續優化，以及能量密度不斷提高，與三元電池差異逐漸縮小，并且安全性優勢凸顯，在現階段固態電池、鈉電池尚未形成大規模應用的背景下，磷酸鐵鋰電池占得市場先機。

4月24日下午，中國電池新能源產業鏈調研團一行到訪江西安馳新能源科技有限公司（簡稱：安馳科技），并與公司總經理徐小明及其他相關領導交流座談。

資料顯示，安馳科技成立于2016年5月，位于江西省上饒市國家級經濟技術開發區內，公司專注于方形磷酸鐵鋰動力電池和系統、儲能電池和系統的研發、生產和銷售，總投資超21億元，一期二期占地183畝、三期占地230畝、鷹潭基地占地350畝。

2022年2月，耀寧新能源并購安馳科技，雙方形成戰略協同發展新局面。據悉，耀寧科技脫胎于吉利汽車集團的零部件事業中心，目前已陸續布局了新能源、新材料、智能座艙和智能視覺等業務，客戶包括吉利、領克、沃爾沃、路特斯、Smart等中外整車企業。耀寧科技具備主機廠背景，在發展戰略、產業資源、技術研發上精準賦能安馳科技。

據悉，目前安馳科技的動力電池系統廣泛應用于乘用車、物流車、客車領域，成熟的加工工藝，標準化、模塊化設計逐層優化系統結構，實現模組和PACK系統能量密度性能更優異。

搭有安馳科技磷酸鐵鋰電池的在途車輛已經超過3萬輛，包括吉利、長安、五菱、凱馬、廈門金旅等多家國內知名汽車主機廠家均選擇了安馳科技作為其動力電池供應商。

與此同時，安馳科技還為長安、東風、吉利等乘用車品牌暢銷車型提供電池配套。

而在儲能電池方面，早在2020年，安馳科技就為中國移動5G基站儲能規模配套，今年3月，安馳科技中標中國移動2022年至2024年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購（第一批次）項目。此外還進行了電網儲能、獨立/并網微網、家庭儲能、便攜儲能等全方位布局，客戶包括國家電網、陽光電源、中國鐵塔等。

徐小明指出，2023年安馳科技將新增產能10GWh。目前公司上饒基地3GWh產能已達產，正在建設6GWh產能，預計今年三、四季度投產；另外，鷹潭基地4GWh產能在建，預計四季度投產，同時后期還將規劃16GWh產能，產品覆蓋乘用車、商用車、工商業儲能、家儲等多個領域。

隨著全球新能源汽車成為趨勢并呈現持續大幅增長的狀況，國內動力電池企業出海有了歷史性的機遇。在國際化布局方面，安馳科已經計劃布局包括日本、歐洲、美國研發中心和國內外8處生產中心及13處銷售中心?！?/p>

“安馳科技技術中心聚集了海內外行業技術精英和資深技術人才，設有國家級院士工作站，擁有獨立實驗室，配備高精密儀器設備。技術中心下設檢測部、電芯產品部、PACK產品部以及新線建設部，過百人的規模，其中碩博占比60%以上?！毙煨∶髦v到，“公司現已申請141項發明專利，214項實用新型專利，86項外觀專利，其中發明授權專利27項。此外，目前公司也正在籌建安馳研究院。”

針對未來，徐小明給出了安馳科技的規劃：公司今年目標是進軍商用車裝機量前五，實現銷售收入30億；2024年進軍商用車裝機量前三甲,公司產能達到50GWh，實現銷售收入100億；2025年，公司規劃電池產能達100GWh，當年銷售收入達300億。另外，未來公司將在電池回收領域進行涉獵，繼續向行業進行延伸發展。

【中國電池新能源產業鏈調研行】

自2014年開始，中關村新型電池技術創新聯盟、、ABEC、海融網、、我愛電車網、能源財經網已連續10年堅持開展“中國電池新能源產業鏈調研行”活動。

10年來，通過對國內外電池相關化工、電池材料、智能裝備行業、電芯制造、新能源車、儲能等產業鏈企業的系統調研，調研團深入了解企業產業布局與未來發展方向，就企業現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業品牌形象的推廣，促進企業與企業之間的合作，形成相關調研報告與數據分析等；洞察行業真相，反饋行業聲音，報道典型案例，傳播正能量，與全產業鏈企業共同努力，助力中國繼續保持電池新能源強勁發展勢頭，創領綠色能源新時代。

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